如果一座超高層建筑配套一個直升機停機坪，那將為高端客戶提供快捷的出行服務，在提高商務效率的同時，企業(yè)形象也得到提升。

商務飛行停機坪

　　隨著我國低空空域管理改革的逐步推進和人們生活水平的不斷提高，直升機漸漸地開始在人們的日常生活中得到越來越廣泛地應用，尤其在搶險救災、客貨運輸、新聞搜集、旅游觀光、空中航拍、緊急救援等方面獨具優(yōu)勢。

空中游覽停機坪

　　直升機由于可以在空中懸停、垂直起降，對于起降場地要求低，因此在航空應急救援中發(fā)揮著不可替代的作用，而直升機停機坪作為直升機的主要活動區(qū)域， 也起著不可替代的作用。所謂直升機停機坪，就是供直升機起降的場地，其一般要求配備相應的助航設備、航管通信設備、氣象設施、消防救援設備、機場標志等，使之達到直升機安全起降的要求。

樓頂高架停機坪

　　根據(jù)國家《高層民用建筑設計防火規(guī)范》的要求，高度超過100米，且標準層建筑面積超過1000平方米的公共建筑，宜建設屋頂直升機停機坪或供直升機救助的設施。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，一座座高樓的崛起，直升機停機坪將成為城市的基礎保障設施。

　　為什么超過100米的高層建筑要設直升機停機坪呢？超過100米的高層建筑，一般樓層數(shù)較多，可居住的人員也較多，當建筑物發(fā)生火災時，處于較高層 的人員無法通過樓梯向下疏散，只有朝屋頂跑，人員才能更快的疏散。設置樓頂停機坪，利用直升機可在屋頂救人，以減少人員傷亡。另外，消防隊員利用直升機亦可以從屋頂進入，進行救援和滅火。當消防隊員從樓下利用疏散樓梯和消防電梯進行滅火救援時，行進方向與樓內(nèi)人員疏散方向相反，影響速度，比較困難。而通過屋頂直升機停機坪可以自上而下，必要時消防隊員可在屋頂打開通向屋面疏散門，釋放出疏散樓梯內(nèi)的煙氣，以便被困人員疏散，同時展開滅火戰(zhàn)斗。當前，廈門、青島、天津、重慶等城市陸續(xù)制定了地方性法規(guī)，支持和鼓勵在高層建筑樓頂建設停機坪的做法。

消防救援停機坪

　　不僅在商務出行和消防救援等領域，在醫(yī)療救援方面，直升機停機坪也將得到更廣泛的應用。在很多大城市，相關部門已逐步開展了醫(yī)療救援直升機停機坪的建設工作，如青海省醫(yī)療救援直升機近日成功試飛，穩(wěn)穩(wěn)降落在青海紅十字醫(yī)院直升機停機坪，正式投入使用；北京市也已啟用10處直升機救援停機坪，預計未來 兩年內(nèi)，北京還將再建20余個直升機救援停機坪，形成一道空中救援網(wǎng)絡。

　　這些都將促使直升機停機坪建設需求不斷增多。這樣一來，不僅可以建設新的直升機停機坪，而且還能極大地解決部分直升機停機坪建成后閑置作廢的問題，提高其利用率，從而真正發(fā)揮直升機停機坪在城市應急救援中的積極作用。

醫(yī)療救援停機坪

　　目前我國直升機停機坪項目主要集中在華東沿海地區(qū)，以江蘇，浙江，福建，上海，廣東等地居多。由于目前國內(nèi)低空尚未完全意義上的開放，通航法律法規(guī) 不夠健全，通航報批、報建手續(xù)辦理難度較大。不僅需要準備飛行程序設計、飛行場地平面圖等專業(yè)資料，還需要向地方政府職能部門核準和民航部門報備驗收，有些甚至需要向軍方報批等等。手續(xù)辦理的繁瑣和耗時導致很多企業(yè)、單位建好的直升機停機坪的手續(xù)并未完善，未經(jīng)軍航和民航的許可，常年也未進行專業(yè)的管理維護，不但利用率低，還存在一定的安全隱患。

    　上海海森停機坪工程有限公司是國內(nèi)資深民航人士所創(chuàng)立的一家專業(yè)直升機停機坪設計建造公司，熟知國內(nèi)外最新各類民航業(yè)法規(guī)及技術規(guī)范，所設計建造的直升機停機坪均依據(jù)《ICAO國際民航公約（9261-AN/903）》、《中國民用航空局直升機場地飛行標準 （MH5013-2014）》等航空法規(guī)標準。